Колата има минало. CARFAX е начинът да го прочетеш.
Продавачът ти разказва история. Снимките показват как изглежда колата днес. CARFAX показва какво ѝ се е случило, записано от хора, които не печелят от продажбата: застрахователи, полиция, регистрационни служби, сервизи и аукциони.
10 мин. четене · обновено септември 2026
Одометърът върви само нагоре. Показанията съответстват на годините.
Примерен запис. Докладът на всяка кола в каталога стои при обявата ѝ.
Какво е CARFAX
CARFAX е база данни за историята на конкретен автомобил, вързана за неговия VIN, 17-символния номер, който е уникален за всяка кола.
Всяко събитие, което бъде докладвано, влиза в базата: застрахователна претенция след удар, смяна на собственик, регистрация в нова провинция, посещение в сервиз, отчетено показание на километража при технически преглед, обявяване за откраднат. Когато поискаш доклад по VIN, получаваш хронологията на всичко записано.
Едно уточнение, което спестява недоразумения: CARFAX не оценява колата. Не казва „добра“ или „лоша“. Показва записите. Изводът е твой. Или наш, ако ни питаш.
Мащабът на базата
Към април 2026 CARFAX съобщава за над 35 милиарда записа, подавани от повече от 151 000 източника в Северна Америка.
Канадският CARFAX е друга база
Този детайл почти никой не го знае и точно той има значение при внос от Канада.
carfax.ca
Провинциалните регистри, канадските застрахователи и канадските полицейски доклади. Добавя и американските записи, ако колата е била в САЩ. До ноември 2018 се е казвал CarProof.
carfax.com
Американската база, с американски източници. Може да пропусне години канадска история на една и съща кола.
Ако някой ти предлага канадска кола с доклад от американската база, той или не знае разликата, или разчита ти да не я знаеш. Питай кой е издал доклада.
Какво пише вътре
Всеки ред отговаря на различен въпрос. Ето кой на какъв.
- Щети и застрахователни претенции
- Дата, зона по купето и размер на претенцията, когато е наличен. Структурната щета се води отделно от козметичната, а това е разликата между сменен калник и огъната рама.
- Клеймо на автомобила
- Normal, Salvage, Rebuilt или Irreparable. Най-важният един ред в доклада.
- Показания на километража
- Всяко записано показание, с датата си. Оттук се вижда дали числото върви само нагоре.
- Собственици и регистрации
- Колко ръце е сменил автомобилът и в кои провинции е бил на отчет.
- Тип употреба
- Частен, лизингов, наемен, служебен или таксиметров. Лизинговите обикновено имат най-стегната сервизна дисциплина, защото лизингодателят я изисква.
- Сервизни записи
- Какво е правено и кога, подадено от сервизите, които участват в системата.
- Фабрични кампании
- Има ли отворена кампания по този модел и отстранена ли е по този автомобил.
- Регистрирани тежести
- Дължат ли се пари по колата. Редът, който повечето купувачи не знаят, че съществува.
- Обявяване за откраднат
- Проверка срещу базите за издирвани автомобили.
- Движение между Канада и САЩ
- Внос, износ и датите им. Оттук се вижда дали историята има американска половина.
Клеймата: редът, който може да прекрати разговора
Канадските провинции задължително класифицират сериозно повредените автомобили. В Онтарио, откъдето минава голяма част от пазара, скалата е следната.
Normal
Без клеймо. Автомобилът не е бил класифициран като тежко повреден.
Salvage
Щетата не позволява колата да бъде регистрирана за движение, но подлежи на възстановяване.
Rebuilt
Била е Salvage, възстановена е и е минала структурна проверка по стандарт на министерството. Може да се регистрира, ако мине и технически преглед.
Irreparable
Само за части или скрап. Не може да бъде възстановена и никога не може да се движи.
Подбираме само автомобили без обявени щети и с чиста сервизна история според CARFAX. Ако видиш Salvage или Rebuilt в доклада на кола, която някой друг ти предлага подозрително евтино, вече знаеш откъде идва цената.
Тежестите: редът, за който купувачите не подозират
40%
От проверяваните в Канада автомобили имат регистрирана тежест, тоест непогасен дълг, обезпечен със самата кола. Най-често кредит или лизинг, вписан по канадското законодателство за обезпечения върху движими вещи.
Ако купиш кола с непогасена тежест, кредиторът може да си я вземе. Ти си платил на продавача, дългът обаче стои върху колата, не върху него.
При нас това е задължителна проверка преди наддаване, не опция. Купуваме от затворен дилърски аукцион, където продажбата на кола с непогасена тежест е незаконна, и въпреки това проверяваме. Проверка, която не си направил, не е проверка.
Километражът: защо гледаме този ред пръв
Всяко записано показание идва с датата си. Одометър, който върви само нагоре, е последователен. Показание в доклада, което е по-високо от обявеното днес, значи едно нещо: числото е било връщано назад.
Това не е теоретичен риск. През 2025 г. CARFAX Canada е установила 20 642 автомобила с върнат километраж и заявява, че реалният брой е по-висок.
В Канада подправянето на одометър е престъпление по федералния Weights and Measures Act и по Наказателния кодекс, с глоби до 100 000 долара и присъди с лишаване от свобода. Това не прави измамата невъзможна. Прави я проследима, а тук е разликата с пазар, на който няма какво да се проследи.
Затова на всяка обява при нас стои последното записано показание от CARFAX, редом с обявения пробег. Сравняваш двете числа сам, вместо да приемаш нашата дума за „реален пробег“.
Виж го в каталога →Границите на доклада, казани направо
Самата CARFAX Canada го формулира така: докладът се основава единствено на информацията, подадена от участващите източници, и е възможно да съществува друга информация за автомобила, която не им е била подадена.
- Ремонт, платен в брой, без застрахователна претенция и без фактура.
- Удар, за който никой не е викал полиция и не е подавал претенция.
- Текущото състояние на двигателя, скоростната кутия и окачването.
- Дали дадена част е сменена превантивно или след повреда.
- Качеството на самия ремонт.
Чист CARFAX значи „няма регистрирано събитие“, не „нищо не се е случвало“.
Затова докладът никога не пътува сам. Върви заедно с независимия инспекционен доклад от аукциона и със снимките на конкретната кола. Три източника, които трябва да си съвпадат. Когато не съвпадат, това е разговор, който водим с теб, преди да наддаваме.
Проблемът, който CARFAX решава, а Европа не
В Европа няма единна публична база, в която да влиза всяко произшествие, всяка смяна на собственик и всеки сервизен запис. Има частни услуги, които събират каквото могат от отделни държави, и национални регистри с ограничен достъп.
Резултатът е познат на всеки, който е купувал кола в България: „обслужвана в оторизиран сервиз“ без нито един документ, „внос от Германия, първи собственик“ без начин да го провериш, и километраж, който всички приемат с уговорката, че вероятно не е верен.
Канада работи обратно. Историята е централизирана, а подправянето ѝ е престъпление. Затова внасяме оттам. Не само защото колите са по-евтини, а защото са проверими, и това е единственото, върху което може да стъпи гаранция.
Какво правим с доклада, преди ти да го видиш
- Преди наддаване
- Клеймо, структурна щета, върнат километраж или непогасена тежест значат, че колата отпада от списъка. Преди да сме наддавали, не след това.
- В обявата
- Показваме какво казва докладът, включително когато не е в наша полза. Автомобилът се купува от аукциона в състоянието, в което се намира, затова предпочитаме да го знаеш отсега.
- При теб
- Пълният доклад е безплатен. Не го продаваме и не го заключваме зад условие да купиш.
Чести въпроси
Един доклад не купува колата вместо теб
Но досега никой не е съжалявал, че го е прочел, преди да плати. Изпрати ни VIN номер и ти казваме какво пише вътре, включително когато отговорът е „остави тази кола“.
Безплатна консултация за 5 минути
Вземи решение с данни, не с предположения.
За какво говорим
- Дали тази кола е правилният избор за теб
- Кои мотори са надеждни, според реалната им история
- Как работи вносът от Канада стъпка по стъпка
- Какви са алтернативите и как се сравняват
- Конкретни доклади и статистики за твоя случай
Остави контакт